无论是新来的小飞,还是军转民的老飞,到了公司的时候都是T0。T0,也就是航空公司内部的飞行员等级划分,最低级的代表。属于是最基层的。从低到高,一共9级单位。但是航空公司内部还存在着高于T9的存在。就是那些飞行教员。教员也可以看成是飞行员,有时候也会参与航班的运营。但是拥有教员资质的飞行员很少很少。并不是说你资历足够,一直熬到T9,就可以转变为飞行员教员。而是需要重新额外的考试。这个过程,非常难。这T9级,就是商业航线上,飞行员的最高上限。所以,一般的航空公司基本上只配备最高9级的梯次划分。人们常说的机长,其实就是九十年代的T4-T9级飞行员,四条杠。而副驾驶,就是T0-T6级飞行员,3条杠。当然,以上情况并不是绝对的。正常情况下,每一个T,对应的是至少一年的间隔。也就是说,最少需要入职一家航空公司,认真工作5年以上才有资格当机长。而这个升级的过程中,会不断地设置门槛。养成生有一个好处,就是从签约开始,就就计算T0。而且晋升的周期可以缩短为8个月一次的升级考试。为啥是8个月,而不是6个月?据说是空军的传统。他们制定的早期飞行员最低培训时长,就是8个月。这就有了每隔8个月晋升一次的计划。到了民航,四舍五入的情况下,就是默认1年的时间跳跃。而养成生属于是内部人士,依旧是8个月的晋升制度。钱部长在会议上不断规划蓝图,看着所有小飞心动不已。8个月诶!李璞比很多老前辈会快很多,可以压缩这个晋升的跳跃时间。理论上,再有个两年半,自己就可以当机长了。想一想,还是有些小激动的。民营航空公司其实和国企的航空公司的区别不是很大。该有的福利都有。五险一金,这就不用想了。这是99年才出现的东西,主要是为了加入WTO执行的。实际上,大部分国内的企业,都不遵守这个。因为过去的企业的终身制。当工人和当公务员没有任何区别。所以,百分之九十的情况可以忽略。入职等同于劳保双收。但是民营企业有些东西是没有的。只能指望老板养你一辈子吗?私企,是不存在终生福利的。比如食堂和住宿。很多大公司(私人企业)招人。他们会说什么:包吃包住。结果进去,吃饭花钱,住宿花钱。而大部分航空公司,食堂是免费的,住宿送房子。如果是小型的航空公司没有这种隐形福利,那就必须给高于市场价大约1.5倍甚至2倍的工资。还有一点,入职航空公司基本上等同于获得该城市的居民户口。九十年代,最大的问题就是农村户口或者农转非。这些外来打工人拿不到城市户口。社会上有一种论调,就是鼓励失业人员去农村,变成农村户口。还不断地宣传,农村有宅基地的美好。一夜拆迁暴富的新闻,也不计其数。实际上,普通人真的能拆迁暴富吗?拆迁,补偿几千块。或者十年后,补偿十几万。三十年后,补偿几十万。有人会认为这是暴富吗?你还是农村户口,啥也改不了。城市户口的局面依旧是吃香的,喝辣的。极个别的,譬如华西村这样的。或者鹏城城中村,义乌城中村这样的。这种典型的例子有几个?全国上下就这么几个地方有这种好事情。真的有好处,也轮不到普通人。超英航空前面加了“宁波”两字。这可不是随随便便冠名的。就像是国航一样,唯一具备载旗资格,它就是中国民航企业的招牌。超英航空被地级市冠名了,意味着该航空公司属于半个国企单位。也就是传说中的公司混合经营模式。这就等于入职以后,有了编制。有了编制以后,就是半个公家的人了。李璞非常高兴,因为自己拿到了事业编制。宇宙的尽头是编制,这句话可不是开玩笑的。这是现实。正儿八经的找一个事业编制才是最重要的。有编制,就需要更新档案,然后一一入册。入职的流程,基本上就花费了两天时间。第三天和第四天是进行企业的文化和安全知识培训。直到入职第五天,终于可以摸真飞机了。飞行部的老大,叫钱国森。也就是航空公司的所有飞行员的直接上级领导。出乎李璞意料的是,钱国森并不会开飞机。这章没有结束,请点击下一页继续阅读!说白了,当领导和懂技术之间,并没有直接的关系。公司的领导核心是管人,而不是技术问题。古代的将军,他的战斗力强不强,那只能说锦上添花的作用。你要求一个将军和一个兵王比武力值,比格斗?那不是有病吗?钱部长开始安排任务:“从下周开始,李红玉,李璞,蒋小严,你们三个人一组。”“是!”李红玉是“老师傅”。之所有加引号,是因为他看起来比李璞和蒋小严还要年轻。其实这是一种视觉错觉。当过兵回家的人都知道,回家以后自己的皮肤会变得白皙。在集训了3年后,基本上就和非洲难民差不多了。李璞和蒋小严在学员的生涯中,那就是饱含风霜的模样。二十来岁的小伙子,活成了三十来岁的模样。等他们正常上班以后,皮肤就会美白很多。一行人来到了宿舍区域。蒋小严提出来自己的疑问:“老飞,不是说入职后会分房子吗?”李红玉回答:“是啊!会给的。”“新开发区,那边造的房子就有现成的毛坯房。”“你有钱装修房子吗?”蒋小严迟疑了一下:“呃,没有。”李红玉说道:“那不就行了。既然没钱,还不如先免费睡公司的集体宿舍。”“放心,这是3人间,很宽敞的。”到了宿舍楼,李璞眼前一亮。“原来是三室一厅啊!”喜欢回到八十年代当航空大佬()回到八十年代当航空大佬。
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