毕恭毕敬地退出来,回到租住的小屋里等信儿,一个星期后,和梁鹤英同去的两个伙伴分别被录取了,而梁鹤英却没有任何消息。急了,出门找个电话给&ot;中航&ot;打过去,接电话的正好是那天主考考官。梁鹤英问,是不是我的能力有问题,为什么和我同去的都录取了,而我没有?
电话那一端的解释差点没让这边的梁鹤英背过气去:&ot;没录取你,不是因为能力,而是因为你不会讲英语…&ot;因为是中国自己的&ot;航空公司&ot;,应聘时一句洋文都没敢露的梁鹤英马上在话筒这边改说英语。
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招兵买马(2)
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在话筒那边,考官也改用英语和梁鹤英探讨汽轮发动机。
老人说,汽轮发动机和当时航空所用活塞式螺旋桨发动机原理是相同的,自己在香港英政府中就是负责海军舰船发动机技术的,交流没有任何问题。末了,电话那一端说,明天你就来上班吧。
梁鹤英一夜没怎么合眼,老是惦记着中国的&ot;航空公司&ot;怎么也得说英语这件事儿,第二天起床就去&ot;上班&ot;,进了公司才如梦方醒-敢情原来又是&ot;外国&ot;的公司啊!
同期,和梁鹤英一前一后进入&ot;中航&ot;的,还有黄元亮。有所不同的是,梁鹤英是&ot;待业&ot;半年后被招聘过去,而已经毕业、参加工作的黄元亮是&ot;中航&ot;的人连拉带拽硬给&ot;挖&ot;过去的。
地勤人员招入&ot;中航&ot;,大部分是去了公司设在加尔各答的维修基地。
飞行人员也严重不足-差不多都摔没了。
但和机务人员比,这些人实在难寻-和平时期空中骄子也不是随便能在街上拉来的,更别说又是战争年代,现培训,也根本来不及。邦德、王承黻为此事绞尽脑汁,但也是一点办法都没有。
恰恰此时,美国陆军第十四航空队正式成立,陈纳德被任命少将总指挥,&ot;飞虎队&ot;解散了,原来的队员们大部分并入十四航空队,也有一些受不了部队&ot;清规戒律&ot;的散兵游勇选择离开,邦德抓住时机,游说、蛊惑加重饷,还真给弄到&ot;中航&ot;一部分。
但就是这样,飞行人员依旧严重缺乏。边飞边摔,后备力量难以储备充足!最后,实在是想不出好招数了,总经理王承黻直接给航空委员会发电,请求支援。南京第二历史档案馆是国内专门存放原国民政府原始文件档案之地,门岗、守卫,壁垒森严,一套繁琐的手续办完后,终于踏入门槛。用了五天时间,终于在浩如烟海的资料中搜索到两份电文原件。
都是由空军总司令周至柔将军发给航委会并转交中国航空公司的,原文如下:
抄重庆航委会转译如下:
中国航空公司总经理钧鉴,兹选派唐夏威、张泽溥、周一平、李英茂、张梓祥、李森芹、杨毅雄、杨振华等八员为贵公司副驾驶员…请查照为荷。
周至柔辰元渝印(注一)王总经理没白努力,把最高军事当局给惊动了,把中国空军总司令都给调动起来。
在&ot;中航&ot;总经理向航委会发出求援电报后,只隔三天,周至柔即下达命令:从空军中选拔飞行员,补充中国航空公司!
第一批到&ot;中航&ot;的是空军总司令在电报中提及的这八个人,之后,陆续还来了几批。
陈达礼、杨宏量、邓重煌、梁泰山,还有那个和军校发生冲突的吴子丹…也都是这个时期从中国空军到&ot;中航&ot;的。
再不够用,干脆从本公司&ot;内部&ot;提拔。边任耕原本在汀江场站当机械员,也提拔为副驾驶。
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初次过&ot;驼峰&ot;(1)
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公元2004年5月13日,北京六里屯附近一处民宅,我坐在杨宏量老人面前。
老人是在1943年夏,奉令加入了中国航空公司。老人说,这边报到,那边飞机的螺旋桨已经徐徐开始转动,手续交接完毕,马上就登机,刚在副驾驶座位上坐稳,c-47就起来了。
问老人,怎么连&ot;实习&ot;的机会都不给啊?
老人苦笑道:&ot;哪有那个时间啊!&ot;赶紧问老人第一次飞&ot;驼峰&ot;的滋味。
精神上都是一种折磨!老人这样评价第一次飞驼峰航线。
坐在副驾驶位置上,机长是个美国人,加入航线后,c-47都是由他操纵,离开昆明三十多分钟,c-47就在山涧里进进出出,再不就顺着山脊上上下下。坐在位置上,眼瞅着飞机照着陡峭的峰岭直奔过去,白雪皑皑的峰尖扑面而来,几乎马上刺破机舱、穿透身体,头发都立直了,到了跟前,&ot;刷&ot;的一下,c-47擦着峰尖边,滑了过去!
就那么飞,不要命地干!刚开始跟机时,睡觉都是噩梦连篇,全是往看不见的深涧里掉、掉、掉,不停地掉,等到落地了,这觉也醒了。
老人说,他算是运气,在&ot;中航&ot;总共才飞了十几次,全是在白天,除了结冰没遇上,其他都经历过。
老人在&ot;中航&ot;只呆很短时间,三个月后,中国空军作战任务频繁,空战损失大,也需要补充人员,一道命令又把老人和几个同来的战友招回。军人以服从命令为天职,杨宏量又回到中国空军。老人说,回去后经常和日本人的&ot;零式&ot;机空战,厮杀、搏斗,都经历过,想想,也不像过&ot;驼峰&ot;这样艰险!
回到空军没多久,和杨宏量曾飞过多次的一位正驾驶,连同c-47就在驼峰航线上失踪。
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