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第953页(第1页)

华夏网友高呼着属于他们自己的豪华品牌即将诞生时,在北美攻城略地的特斯拉老总,夜不能寐。

“王,你可是咱们特斯拉的股东,不能让保时捷轻易在华夏落地。”

视频电话里,脸大的马斯克对着这位华夏股东面授机宜。

他本意是深耕北美,取得了本地最大新能源车企的名号之后,再伺机进入南美、欧洲和亚洲,也考虑过华夏建厂的可能。

但此时的特斯拉还没有那么大的资本跟华夏方面提条件,此时在华夏方面建厂,很容易对北美总部造成威胁。

何况,自负的马斯克并不认为华夏本地的新能源车企有什么作为,晚几年进入更好。

就像是,当年的苹果,进入华夏之后嘎嘎乱杀一样。

可是,作为欧洲百年豪门的保时捷,竟然屈尊降贵和华夏方面合作新能源汽车品牌,马斯克立马坐不住了。

以保时捷的底蕴,在华夏本地打造一个新能源高端品牌,并不是难事。

而等到特斯拉在北美布局完毕,华夏市场已经被保时捷统治,对于特斯拉的发展潜力绝对是一个重大打击。

“为了特斯拉,让我特地去和保时捷还有其中的股东作对。马斯克,我只是一个不参与公司运营的小股东。”

听到这位曾经姿态高冷的马斯克这般态度,王永仁也是毫不客气地怼了回去。

在此之前,对方可是私下联系过他,想要购买他手中的股份。

三年前特斯拉上市之时,王永仁手里握着特斯拉75的股份,后续用sr基金和其余两家私人基金,分别在二级市场购入了4个点的股份,目前差不多有115个点。

嗯,勉强算得上是小股东。

至于马斯克的秉性,用人朝前,不用人朝后,这位北美商界的新大佬也深得商人的精髓。

“不不不,你可是我们在华夏的代表,特斯拉需要你帮忙。王,你之前跟我聊起过特斯拉在华夏建厂的事,我觉得可以放到董事会上讨论。”

知道对方不会轻易出力,马斯克立马抛出了一个诱饵。

在此之前,对方多次邀请他去华夏考察,可见对特斯拉品牌的认可。

只要能把保时捷在华夏出新品牌的速度拖延个两年,就能为特斯拉争取更多的先机。

至于能不能在华夏建厂,董事会要通过,和华夏方面争取相关优惠政策,都需要时间,两三年可能都不够。

“特斯拉若是在华夏建厂,我肯定大力支持。”

莞尔一笑,王永仁顺着对方的话说了下去。

反正,对方并不知道他是db汽车的股东,随便他怎么忽悠。

至于马斯克后续知道这件事,也无所谓,王永仁并没有刻意隐瞒,只是对方自己没问而已。

“谢谢王,不过,我还是需要你帮忙拖延保时捷研发新能源汽车品牌的进度。”

“抱歉,我做不到。”

面对这位典型的白人富豪,王永仁的语气很是干脆。

他手里捏着特斯拉的股份,难道对方还能抢回去不成。

“……”

好说歹说聊了半个小时,没有任何效果的马斯克挂断视频通话之后,忍不住谩骂出声:“法克油,华夏人太狡猾了。”

今年特斯拉的股价上涨四倍,如今市值超过了180亿美元,身为大股东的马斯克可谓春风得意,遇到这位公司的小股东不听自己使唤,自然心情不爽。

在马斯克看来,特斯拉股价从上市之初的175亿美元变成了180亿美元,股价上涨十倍有余,都是他带着对方赚钱。

至于当初他拿到对方的6000万美元融资,还感恩戴德,已然成为了不可提及的记忆。

愤怒过后,马斯克对于那位和诸多财团有纠葛的华夏富豪没有什么办法,冷静下来开始考虑提前在华夏建厂的可能性。

“不知所谓。”

挂断电话的王永仁,同样对想要空手套白狼的马斯克嗤之以鼻。

保时捷方面的合作挺顺利,还有众多大佬和小伙伴们的看好,他现在倒是不急着促进特斯拉华夏工厂的建立。

这个项目,算是王永仁重生以来‘偏离轨迹’的投资项目,他也想看看未来前景如何。

至于投资可能存在的亏损,知道接下来华夏本土新能源车发展大势的王永仁,倒是没有太大的担心。

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